綺莉思@Montreal

我剛開始學開車時，周遭會開車的朋友和親戚都教我，「在雪地裡開車，車子打滑的話，千萬不要硬踩剎車，這樣非但不會讓車子停止，反而會打滑得更嚴重，最後你會抓不到車子前進的方向，連方向盤要轉哪個方向都不知道。」這是基於物理法則momentum，有學過物理的朋友都知道，車子行駛在光滑的路面上〈結冰的路面，表面是趨近光滑〉，如果踩剎車無法在抵銷前進的力量，適得其反，讓前進的力更加強。

不過這種打滑的事情，沒遇過的人不知道可怕，也總以為永遠不會遇到，遇過以後，才會刻苦銘心地記著那種車子失控的驚懼可怕。我本人就是個活生生的真實案例。

我的車子第一次打滑，發生在要上高速公路的交流道上，那是個半弧形的交流道，我開上去的時候，並未減速，等到我遇到弧度處，打方向盤要轉向，發現車子打滑，控制不了，就要撞上旁邊的欄杆，我往後照鏡看，後面有一輛跟得很近的來車，我心裡很慌，擔心後車會撞上我，最後撞成一團，可是我不敢踩剎車，深怕打滑得更嚴重，我緊急放掉油門，車子就像碰碰車一樣，先左撞欄杆，又被撞回路面正中央，又滑向右側，右撞欄杆，再被撞回路面中央，然後又慢慢滑向左側，就這樣來來回回、左撞右撞，撞了四五回，車子慢慢停下來，車頭歪歪斜斜地朝向左側。在車子碰碰撞撞的過程中，我都沒轉方向盤，我只按兵不動，車子會左撞右撞，完全是車子本身打滑的滑動力量。等車子安全停駛後，我才又慢慢轉方向盤，漸漸踩點油門，想把車子開走，後面的車子可能看見我打滑，不敢掉以輕心，我這時才從後照鏡發現他停在很遠的後方，八成是害怕撞上我，遠遠地就停下來了。他看見我逐漸上軌道，才又緩緩前進。從這次經驗後，我下雪開車，都不敢開太快。

偏偏再小心，仍有失算時。有一次，我遇到路口的stop sign，要踩剎車停下車，車子卻煞不住，還是一路任性地向前衝，噹！我腦中那句老話又響起：「車子打滑時，千萬不要硬踩剎車，讓它滑！」既然失算，又沒有什麼勝算，只有背水一戰了！於是我就像在拍動作片，遇到十字路口，四面八方都有來車，我的車像是煞車被動了手腳，已經失靈，我深吸一口氣，祈禱大家都有看到我的車子衝出來而沒撞上我，然後鼓起勇氣讓車子滑出去，四個車輪像穿上溜冰鞋，順暢無阻地滑行到馬路中央，我心中卻還有點貪生怕死，只有很「卒仔」地狂按喇叭，提醒四個方向的來車都注意我！免得真撞上去，我都不敢想像會怎樣！

可想而知，現在還能在這邊寫文章，就表示大家都看到我那台失控的車子，大家〈不只是我，還有當時在場的其他車子〉都平安無事。雪地開車真的有很多注意事項和安全守則，之後再和大家介紹「什麼是雪鏈」。

在下雪的地方開車，到了雪季的時候，必須要換輪胎，換成雪季專用的「雪胎」。除了雪胎，還有哪種輪胎呢？在蒙特婁，輪胎大致可分成「四季胎」和「雪胎」。

四季胎，顧名思義，一年四季都能開的輪胎，然而冬天下雪時，四季胎的抓地力不好，容易打滑，打滑有什麼大不了嗎？打滑的嚴重性可大可小，大的時候，甚至會演變成連環車禍，車毀人亡呢！我的大姑就曾經在冬季裡某個下大雪的天氣，從蒙特婁開車到美國波士頓時，不信邪地不換雪胎，依舊開著四季胎，結果整輛車在高速公路上大打滑，撞進對向車道，把路面的護欄都撞爛，好險車毀……人沒事，據說警方到達現場時，油箱已經在漏油，我聽到這事件，腦中浮現成龍主演的電影畫面，畫面描述聽起來真像拍動作片啊！一不小心可能就有爆炸的危險！幸虧當時前後都沒有什麼車子，後面的車子追上來，看見這突發情形，還有段行車距離來得及作反應，總算趕得及把車切到另一車道〈遇到這種情況，千萬不要緊急剎車，有時候打滑煞不住，還是會向前衝，最好就是放掉油門，趕快用方向盤轉方向，切到別的方向避過去〉，躲避過去，不然就會演變成連環大車禍。

雪胎也是有缺點，因為它的抓地力比較強，所以比較耗油，有些人為了節省油錢，到冬天時依舊使用四季胎。蒙特婁有超過45%比例的車禍事故發生在冬季，而冬季裡有很大部分的車禍事故起因於四季胎，因此蒙特婁在三年前，立法規定每年冬天必須在12月15號以前開始換成雪胎，直到隔年3月15號以後，再換回四季胎。如果在12月15號到3月15號之間，沒換成雪胎的車子上路後，被警察抓到後，會開立罰單。

上個月，我看到一則新聞標題，關於加拿大總人口數的消息。新聞記者用一種欣喜若狂的口吻〈新聞寫法讓我想起台灣補習班的榜單，用一種「狂賀」的姿態公布學生的成績〉報導加拿大的總人口數突破三千五百萬，還說加拿大人口漲幅的速度是G8國中增長最快的。

這新聞太有趣了！加拿大的國土比美國還大，比台灣更不知道大出多少倍！台灣這個芝麻綠豆之地，都能有兩千三百多萬的人口，加拿大卻才剛突破三千五百萬，且認為這是難得突破的進展！可見以前加拿大人口有少得離譜，難怪這裡的百貨公司生意難做〈請參閱部落格文章「不成才的百貨公司」〉，和台灣的人口密度相比，以「地廣人稀」描述加拿大，當真貼切不過啊！

    新聞記者分析加拿大人口增長能居G8國之冠，是因為加拿大接受大量的移民，這一趨勢表示未來加拿大還會再增收更多移民，因為土地實在太大，人口太少的話，國力很難維持，最直接的救國方式就是招收移民來當「稅民」〈繳稅的公民〉，才得以支撐加拿大龐大的社會福利支出和政府運作的開銷，所以想移民加拿大的朋友，儘管放寬心來移民吧！被收的機率是很高的！

前幾週，我看到台灣的新聞，關於台灣基本薪資結構幾十年都未調漲，有立委跳出來說：「企業家要拿出社會責任！」

我想到好幾個月前，我在唐人街的holidays inn看到的en lock out標誌，我後來查了Strike和en lock out的差別，en lock out 是說員工提出的薪資或福利要求，尚未得到雇主的同意，所以暫時罷工，但勞資已在斡旋談判之中。我那天快接近飯店時，除了看到en lock out的字樣貼在人行道的地板、路燈燈管、公車站牌、花盆上等處，讓人眼花撩亂，還有一大群人在飯店門口鳴汽笛〈那是我們看棒球賽時，用來加油的汽笛〉、搖旗子〈上面印有en lock out字樣〉、大力地吹口哨，旁邊還停了兩三輛遊覽車，顯然來抗議的人群從別的地方搭遊覽車來聲援，一 輛警車悄悄地停在抗議人潮的旁邊，路旁等紅路燈的車列都清楚聽到、看到這麼大的陣仗，我以為發生什麼大事情，我丈夫卻說：「這是很稀鬆平常的事情，像飯店員工、空服人員這些有工會的工作，他們經常都在en lock out，要求加薪、加福利，雇主也見怪不怪，事情發生後，大家再慢慢協商。」

  究竟經常在喊加薪的加拿大，薪資調幅已經到什麼樣的境界呢？

      三、四年前，最低時薪是8元多，現在則調到時薪10元，最低時薪適用的工作有服務生〈餐廳、咖啡館〉、圖書館員、臨時的展場工讀生、麥當勞等速食店的員工、超市店員等等，碩、博士研究生靠老師的零用金和獎學金等等，則大約年薪加幣一到二萬元，一般全職的上班族最低的薪水大約三萬加幣，下次聽到 人家說年薪有加幣三萬，不用太羨慕，那在加拿大其實是很低的薪水，因為要能夠達到養家活口的薪水大約是年薪六萬元，也有一群人的年新大約八萬元到十萬元左右的高薪，薪水超過年薪二十萬或三十萬的人，稅後拿到幾乎只剩40%，所以在加拿大薪水賺太多，反而是最不享福的一群人，因為薪水都奉獻給政府了！

我覺得台灣人太任勞任怨，在加拿大，勞工的基本薪資一年沒漲，勞工們馬上翻臉，台灣的勞工太好講話，如果大家也激烈抗爭，資方應該不敢聞風不動地什麼都不作。

今年九月四日是魁北克省的大選日，大選前，許多專家預測獨派的PQ〈Parti Quebec〉黨將會勝出，因此這裡的房價成交量下跌不少，大家都寧可等九月四號大選結果出爐後，再進行買房動作，一般民眾深怕獨派掌政後，會進行魁北克的獨立運動，對這裡的經濟不看好的預估心態催化下，房價跟著下跌不少。

據說在一九九五年，就曾經鬧過獨立，卻沒成功。當時魁北克黨進行全民公投，票選是否獨立，選票上詢問是否獨立的問題，其用詞非常模稜兩可，令人不得不回答YES，問題大致如下：「你是否希望魁北克有一個更美好、更開放的未來，我們擁有比較多的自主權……」〈整個問題裡面，沒有出現「要獨立」的字樣〉，後來反對和贊成的比數相當接近，魁北克黨全面追究失敗原因，他們特別將過錯責怪在兩類人身上，一是移民，二是老年人，為什麼是這兩類人遭殃呢？在獨立公投進行前，大選中心的民調顯示，這兩類人反對獨立的比例很高，新移民來加拿大是想拿加拿大護照、移民加拿大這個國家，而非「魁北克國」，毫無疑問，新移民怎麼可能移來加拿大後，希冀魁北克獨立呢？於是魁北克人在獨立失敗後，特別痛恨移民，覺得他們有合法的投票權，卻大大地壞了他們的好事！一肚子的氣，不知道往哪發，就轉移到移民身上。

為何老年人也反對獨立呢？因為老人金是聯邦政府〈即加拿大的中央政府〉發的，如果獨立，這些老年人前半輩子貢獻那麼多「昂貴稅金」，卻在老年時，分毫都領不到老人金，這樣一來，哪個老人願意呢？因此當時許多家庭也鬧革命，父子不同心的情形普遍存在：兒子〈據調查介於十八歲到二十五歲的年輕人最大力支持獨立，畢竟出生之犊，不畏虎〉強力支持獨立，父親堅決反對獨立。

獨立失敗的後續效應，其中之一就是當時某位極有權勢的政治人物推動立法通過，以後公投的問題必須清楚說明是「要獨立」，不得選用模稜兩可的字樣，因此整個社會氛圍大致明白，以後要想再用這種耍賴兼闖關的方式，保住「獨立」，已不大可能。

我明白這段歷史淵源後，心慌意亂地問我周遭的老移民：「怎麼辦？這次九月四日的大選結果是獨派獲勝，你們不擔心經濟下滑嗎？不灰心魁北克省的未來嗎？」

老移民們老神在在，紛紛對我說：「別庸人自擾了！我們移居這裡三、四十年了，經歷了兩次險些獨立的狀況，我們不也活得好好的，有差別嗎？」我瞪大眼，聽完這回答，感覺內在的情緒和現實狀況很不match，我也該如他們這般淡然嗎？但，我真辦不到耶！這就是移居國外四年和四十年的差別吧！

我居住的島上的超市，通常開到晚上十點，我很慶幸超市能開到這麼晚〈當然無法和台灣相比，台灣有些超市還二十四小時營業，不過能開到晚上十點，在步調緩慢又不夠積極賺錢的加拿大，已算罕見的奇蹟了！〉，有時候出門辦事情，繞經超市，還能順道買完東西再回家。

後來我從丈夫口中才得知目前超市能開到晚上十點，也是超市業者和政府打官司後的結果，據說社會主義立國的加拿大，非常注重勞工階級的福利，曾經規定魁北克的超市週一到週三只能營業到晚上六點，週四和週五到晚上九點得打烊，週六只能開到下午五點，週日休息。週日一定要休息，是基於魁北克天主教的教義，因為天主教認為上帝用七天創造世界，第七天必須要rest，因此所有員工都不能在週日上班，於是立法規定只要週日營業的超市都違法，必須勒令停業，超市老闆自然不喜歡這樣的法律，這可讓他們的荷包大失血，超市不營業的時候，最大的受益者是depanneur〈法文：雜貨店〉，因為他們通常從早上八點營業到晚上十一點，無法去超市買東西的顧客都回流到雜貨店消費。

後來魁北克幾家大型超市受不了營收不見起色，聯手和魁北克政府對上，上法庭打一仗，這些超市聯手控告加拿大政府的這項措施不合法，判決結果是超市這方打贏了，因此魁北克的超市現在都能開到晚上十點，消費者也不用愁了。

我了解這背後過程後，最大的震撼是民間企業真的能藉由司法戰勝政府，這在台灣，好像不常見啊！

丈夫的一位高中移民班的同學，是大陸台山人，早年靠蒙特婁的親友，以依親的名義協助移民加拿大，定居加拿大後，他的母親以裁縫為業，克勤克儉地撫養他和姊姊長大，他剛到加拿大時，還只是個十五歲的小夥子，就讀高中的移民班時，和我丈夫是同班同學。他曾對丈夫說：「當時移民，也是因為怕共產黨，所以母親拜託親戚趕緊把我和姊姊移來加拿大，希望我們有比較好的讀書環境！」可能是父親早逝，母親得獨撐家計，這位同學是家中唯一的男人，有著比同年紀男孩的早熟和吃苦耐勞。

高中畢業後，我丈夫忙於McGill大學的課業，和他疏於聯絡。到前兩年，在超市巧遇，又重新聯繫上，探問近況，才知他現在是職業軍人的身份，我覺得挺新奇，在台灣時，總以為移民的不是做電腦、開餐廳，不然就是來加拿大無業、優哉享受生活的有錢人，很少在朋友間聽說有人從軍，畢竟很多台灣男生出國讀書，就是爲了躲兵役，怎麼可能在台灣都不想當兵，出國卻來當兵呢？

那天我到這位朋友家中做客，他娓娓道來從軍的經過。他說：「那時候只靠媽媽賺錢，我大學畢業又找不到工作，實在著急！心想，這樣不是個辦法，得趕緊找個穩定的工作，什麼工作都行！我一位親戚建議我當職業軍人！」他像說著別人的故事般，繼續講：「軍人的福利好，而且薪水不少，畢竟當兵苦，本地人都不想當兵，軍中就推出很多福利措施吸引年輕人從軍！」我望著他眉宇間堅毅的神情、想像在外國人的土地上開展的軍中生活，種族歧視一定更嚴重，不只有glass ceiling，我看連glass wall、glass door都有吧！我暗暗佩服他的決心和勇氣……

他又對我丈夫說：「你還記得我們大學畢業那時候，加拿大政府出兵在阿富汗打仗嗎？」我丈夫點頭，「有！你該不會去過那裡吧？」

「我沒去！但是從軍的報名表上，我都填上我的志願是到阿富汗打仗，我怕軍隊不收我，我先表態我願意為國捐軀，哈哈！」好一段移民悲歌！不是所有移民都像台灣綜藝節目看到的ABC藝人，只會屌兒啷噹地「落英文」！或者學學美國黑人的Hip Hop樣：「Hey man! What’s up? 」的德性，這些看似回台灣吃得開的ABC，不見得比文中這位友人在加拿大混得好，因為軍隊的磨練，讓他和不同社會階層的加拿大人當軍中同袍，他的社會人脈比一般人好、法文也因為軍隊的訓練，變得比他其他台山親戚好很多。我移居國外後，才體悟：並非所有移民的，都像那些回台當明星的ABC，更多移民是腳踏實地在過活，渴望融入加拿大社會、和這片土地上的人民一起打拼！

「你猜結果如何？審核我履歷表的白人軍官，看到我寫「想到阿富汗當兵」，對我搖頭，笑著說：『你好歹是大學畢業生，不需要上最前線作戰，有其他更重要的工作可以交給你做！』他們收我以後，我被分配到內勤，做programmer的工作〈他大學主修計算機〉，一直到今天。」聽完他以前的奮鬥史，再看到他現在一對可愛的兒女，我心中替他覺得溫暖又感動！許多早期移民都過著相當辛苦的工作，最近加拿大政府拍了一部關於早期加拿大拓荒、蓋鐵路的紀錄片，紀錄片中揭露加拿大的鐵路都是靠中國人蓋的，當時加拿大政府到中國大力招攬許多人工，用「有工作、肯定移民加拿大」的條件來吸引人，的確有不少中國人因此同意前往加拿大，可惜中國工人們來了以後，才知道是做又辛苦、又賣命的鐵路工，迫於現實的困境，他們也接受了！只是在過往的加拿大社會，他們沒有得到應有的尊重和該得的正面性歷史評價，而這部紀錄片重新還給他們該有的尊嚴，這部片是否像愛情故事那麼感人，見仁見智，千真萬確的是，我是邊流淚，邊看完這部紀錄片的。我每每想到這些和歷史事件交纏混融的真實移民案例，除了感恩，也佩服這些先烈們的奉獻和付出。

這篇文章接續部落格文章「不能洩漏真實身份」，我會在本文解釋為何很多移民蒙特婁的朋友，後來都移居溫哥華或多倫多等城市。

當我的大女兒出生時，我就不斷忙著填各式福利金的申請表格，同時著手幫女兒購買教育基金。魁北克省的人民平時繳付許多税金，這些稅金終於能在新生兒出生後，回饋在人民的身上。

    這裡關於育兒方面的福利津貼有哪些呢？新生兒出生後，魁北克省政府和加拿大聯邦政府都會給寶寶福利金，可以從寳寳出生，持續領到寳寳十八歲，依照家戶收入高低決定福利金多寡，收入高的人，領到的牛奶金就少，因為政府覺得你養得起你的寳寳，就給你少一點錢；反之，你收入少，卻能領到一大筆的牛奶金，因為你是低收入戶，需要政府更多的幫助。所以我常和朋友說笑：「加拿大最大的贏家就是健康的窮人」，為什麼呢？因為假設你很窮，很多福利金都拿得到，也拿得多，外加你很健康，活得久，福利金又能領得長長久久，簡直就像活在天堂一般快活！

    至於剛剛提到的教育基金，是和一般的金融機構，如銀行或保險公司購買寳寳的教育基金，教育基金的用意就是鼓勵人民多儲蓄，將來拿自己儲蓄的錢，支付孩子的教育費，所以通常教育基金可在孩子年滿十八歲時提領出來，作為上大學的學費或創業的本錢。

魁北克省是加拿大各省份當中，人民所要繳納的稅金最多的省份，舉所得稅而言，如果你年薪超過加幣八萬多，你繳納的所得稅將近一半的收入，所以羊毛出在羊身上，要享有好的福利制度，繳納的稅金相對就高。這裡基本的福利都很好，因此每年移民來的中國人數越來越多，加上這裡的當地人不喜歡生孩子，少了很多「社會新血」來繳稅，政府急需新移民來幫忙納稅，以支付這麼龐大的福利給付系統，因此現在的趨勢是魁北克政府不斷向外接收移民，我的鄰居Mindy〈關於鄰居Mindy，請參閱部落格文章「我的埃及鄰居Mindy」〉曾說：「我以前在這裡讀書的時候，一個班頂多能找到一到兩個當地人，其 他同學都是外來移民，所以這裡的當地人反而漸漸成為稀有動物了！」雖然魁北克省政府知道財務危機得靠多收移民來解決，但這裡的社會民風對不會說法文的人又很排斥，如果法文不好，在這裡很難找到像樣的工作，因此許多中國或其他外來移民，都先以移民蒙特婁作為跳板，拿到身份後，就移居多倫多、溫哥華或渥太華等其他英語系的城市，畢竟要在短時間內把法文學到可找工作的程度，不是容易的事情！即便找到夠一家溫飽的工作，又得繳納比別的省份更高的所得稅，何苦來哉？以上種種因素影響，使得許多新移民最後舉家遷移到別的城市。

今天早上十一點我和牙醫有約，送完女兒去幼稚園後，我便趕往地鐵，準備搭一小時的地鐵到牙醫診所。出門時，時間已經有點晚了，正當我發愁得要如何趕去地鐵站時，想到一個大救星！就是「接駁腳踏車Bixi」！接駁腳踏車的功用類似台灣的接駁公車，剛好我家附近的超市前方正好有個接駁腳踏車停放架，我立刻付費，領了一台腳踏車，前往地鐵站搭地鐵。為什麼我不開車呢？因為搭地鐵去牙醫診所只要一小時，開車的話，可能就要一個多小時，途中得上高速公路，而夏天的蒙特婁經常在修路，常常三線道變一線道，以致車流量大阻塞，到處都大塞車，在這樣的情形下，搭地鐵反而更省時間。

從蒙特婁的地鐵(Metro)出來，有所謂的Bixi〈接駁腳踏車的名稱〉，可供行人和乘客使用。接駁腳踏車便利的地方就是付費之後，你只要找到任何有腳踏車停放架的地方都可以停，停妥後，你就可以無後顧之憂地到你想去的地方，等你辦完事情，不用顧慮腳踏車，你想搭地鐵，就搭地鐵，想搭計程車，就搭計程車〈通常不會搭計程車，因為這裡的計程車動輒要台幣一千元以上的收費〉； 如果是騎自己的腳踏車，此時搭地鐵還得把腳踏車搬上地鐵，出站後再繼續騎，使用接駁腳踏車就沒有這層顧慮，只要將腳踏車停回地鐵外的停放架，就能去搭地鐵了。

上面的23221就是機器給我的輸入碼，我只要在腳踏車旁的機器輸入這密碼，腳踏車就自動解鎖，便能將腳踏車從車架內拉出。

接駁腳踏車的收費方式是一天24小時，索價七元加幣，72小時則索價十五元加幣，年費一年七十元加幣。在付費時，機器會請你swipe你的信用卡，留下個人信用卡資料，以防 如果你在時限內未將腳踏車還回，就會從信用卡扣二百五十元加幣作為罰金。而二十四小時的收費方式有很大的便利性，例如今天我出門時搭接駁腳踏車到地鐵站，將腳踏車放回停放架後，我立刻進入地鐵站，跑下樓，刷了票進站，到月台上等車，上地鐵後，到達牙醫診所，經歷一個多小時看牙，再走回地鐵站搭地鐵，途中我提早下地鐵，去買點東西，這時候出地鐵站，我只要到接駁腳踏車的機器前，Swipe我的信用卡，螢幕顯示一個code〈一組登陸密碼〉，我將這組密碼輸入 進腳踏車旁的機器，腳踏車自動解鎖，我直接將腳踏車往外一拉，跳上車，就可以去買東西，而且機器不另外收費，因為我已經付七元一天的費用，在這二十四小時之內，我隨時想騎都可以，甚至半夜三點睡不著覺，想起來健身，都可以再拿我的信用卡去機器swipe，就能騎了。等我到超市前，要停腳踏車進入買東西時，再將腳踏車插放回停放架內，機器會發出一聲聲響，又自動上鎖，我安心地進去買東西，買完再出來，再swipe信用卡，又能再領用一台腳踏車，騎回地鐵站，這項設計真的是將「接駁」這個概念，發揮到極致。而現在是蒙特婁下午三點半，我等下去接我女兒下課，也還能繼續使用接駁腳踏車的服務，直到明早十點截止，而在這二十四小時之內，這麼多次重複的接駁，只要加幣七元。我騎著接駁腳踏車可以去地鐵、購物、到郵局寄信或拿包裹、到幼兒園接小孩，既能健身，又環保，還能呼吸夏季的新鮮空氣、曬曬令人朝氣十足的陽光。

     我丈夫從未使用過Bixi，但他聽完我的描述後，也非常心動，甚至計畫我們一起付費使用一台Bixi 一年，一年只要加幣七十元，付費以後機器會給你一組code，我丈夫上下班可以騎接駁腳踏車〈雖然下雪時，到處積雪，就無法騎腳踏車，可是春、夏、秋三季上班時，可以使用〉，當我丈夫到達辦公室後，我如果去離家不遠的地方辦事情、購物、轉搭地鐵等等，我就能再輸入密碼繼續使用接駁腳踏車，或是有朋友到蒙特婁旅遊，想搭地鐵自由行，另加這個接駁腳踏車的服務，就可以輕鬆地自由行，當你走路走累了，只要找到附近的接駁腳踏車停放架，在腳踏車旁的機器輸入密碼，又可以跨上鐵馬，自由行了！

前幾天我和台灣的高中好友通電話，我問她：「你喜歡我的部落格『小房東週記』這個單元嗎？」

好友答：「不錯啊！但有誰會真的要移民加拿大？移民加拿大不是要很多錢嗎？」

我聽了真的大吃一驚！原來有這麼多人都誤會移民是有錢人的專利！其實不然，有許多歐洲人移民加拿大，都沒有花什麼錢，他們是怎麼辦到的呢？接下來我會一一告訴大家移民方法有哪幾種。

先給大家一個加拿大政府移民的官方網站，http://www.cic.gc.ca/english/immigrate/index.asp

其實移民公司或移民律師，也都是上這個網站閱讀相關資訊，再把資訊pass給客戶，這個網站詳細記載移民的資格、如何申請、申請時間大約要多久、有問題要打哪支專線詢問、常見問題回答等等，連申請表格的PDF檔也在上面，即使你人不在加拿大，你想移民，只要上網填妥這些PDF表格，打印出來，附上加拿大政府要的證明文件〈就我所知，這些文件可能包括去法院公證後的無犯罪紀錄、法院公證的你本人的出生證明、法院公證後的戶口謄本，銀行的存款證明、你目前國籍的身分證明文件，利如護照等等，用來證明你是該國的合法公民〉，上網用信用卡付清申請費〈申請費不高，通常五十多到一百元加幣左右，每項申請服務的費用不同，但這遠比你叫移民公司辦，省錢很多〉，記得把繳清費用後的收據印出來，把申請表格、繳費收據和證明文件放進信封內封好，然後再花郵寄費寄到網站上註明的收件地址，接著等待加拿大政府的回音即可，不論你的申請有無通過，加拿大政府都一定會回信告知你。

簡言之，移民加拿大的過程是很「透明化」的！不用依賴移民公司，你也可以自己申請移民加拿大。

最近台灣大風大雨，菜價漲了好幾成！我突然有些小感觸！蒙特婁其實比台灣更鳥不生蛋，這裡的雪季長達半年以上，緯度又高，其實種不出什麼蔬果，大部分的蔬果都是美國或墨西哥進口，按說我們這裡需要靠進口蔬果維生，菜價應該很高吧？但菜價卻出奇地穩定，為什麼呢？這主要是政府的政策。

蒙特婁政府每年都會控管市面上蔬菜水果的數量，藉此以量制價，同時會對農民們發布明年可生產蔬菜水果的數量分別為多少，如此一來，農民不會白做工，等到辛勤的農作物收成時，才發現某樣蔬果因為大量生產，而得賤價出售，市場上也不會因為某樣蔬果異常稀少，而價錢被亂哄抬，因此這中間沒有太多暴利可圖，但農民有穩定的收入、人民也受惠於穩定的菜價，可以放心地安居樂業。

如果你覺得這是西方國家的大有為，亞洲社會是辦不到的，那有樣事實可能改變你的想法，因為對岸大陸也是效法蒙特婁的做法，有一次我回台灣時，曾在某間診所候診，閱讀某一期的商業周刊時，介紹對岸大陸也是用這一套大有為的供需法則，抑制物價上漲。台灣這麼小的地方，政府要弄這一套應該不是很難吧？

我並不是政治系的學生，我說不出什麼漂亮、炫技的理論來說明兩岸政策的不同，如果這是政府介入可以達到的公平局面，台灣政府做過哪些事情呢？我內心相當好奇……

更有趣的是，我丈夫曾經在辦公室中午用餐時刻，不經意地聽到他的某位同事在向另兩位同事抱怨中國人。同事A家中務農，家鄉有一塊田地持續耕種中。

同事A抱怨：「你們知道嗎？我家隔壁的農地已經被中國人買走了！」